纽约百年变化：城市化弊端不少城郊化成为必然 - 设计e周

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到纽约来的国内朋友常会问起纽约市有多大面积和多少人口。理论上，这个问题有两个答案：一是行政区域上的小纽约，假定依照纽约市政府的官方统计，纽约市面积为930平方公里，2000年的纽约人口为800.8万人。二是人们概念中的大纽约，大纽约地域除纽约市所属的曼哈顿、布朗克斯、布鲁克林、昆士和斯坦腾岛5个区外，还包括纽约州、新泽西州和康涅狄格州的26个县市，面积为32400多平方公里，人口超越1680万。

　　纽约作为世界特大都市之一，是美国最大的金融、商业和文化中心。由于分别国总部设在纽约，所以纽约又自封为世界的首都。同其他美国城市一样，纽约也是经过走城市化道路由小到大不时展开到往常这样的范围的，其变化过程中的特性之一就是先实行城市化，然后再由城市化向城郊化过渡。

　　工业反动加速城市化进程

　　纽约市政府提供的资料显现，纽约市是1898年由曼哈顿等五个区兼并而成的。其实，兼并建市的想象早在1898年之前就曾经萌发，但真正落实却等了很长时间，先是曼哈顿和布朗克斯兼并，构成了人口最多的纽约市，随后又把美国当时第四大城市布鲁克林及昆士和斯坦腾岛一同并入了纽约市。兼并后的纽约市占空中积930平方公里，成为当时世界第二大城市，人口约336万，仅次于英国伦敦。

　　纽约各区兼并树立世界级大都市能够说是美国城市化进程中的一个里程碑。美国城市化的进程基本上是随同着美国历史的展开和现代化进程。19世纪末，美国农业技术反动大大进步了农业消费率，不只为城市展开提供了必要的食品，而且还解放了大量乡村劳动力。纽约周边乡村地域的农业人口以史无前例的速度向纽约市迁移，从而有力地推进了纽约城市化的进程。统计资料显现，1860年到1910年期间，美国城市人口增加了七倍，而乡村人口仅增加了一倍，这从一个侧面反映出美国乡村人口向城市活动的水平。纽约同美国其他城市一样阅历了快速变化，乡村人口以及工厂纷繁向纽约汇集，纽约的城市范围疾速收缩。到1921年，纽约市的人口则由建市初期的336万人猛增到618万人。

　　1929年，纽约市曾经大厦林立，仅摩天大楼就有188幢，电车汽车也曾经开端进步，一切这一切都得益于工业反动。美国在19世纪末完成工业反动，到20世纪20年代完成城市化进程。1920年，美国城市人口占全国总人口的51.2％，标志着美国成为一个城市化国度。工业化时期，电力、炼钢等新技术的运用有力地促进了工业消费的展开，为大范围的城市化奠定了雄厚的物质基础。大工业还发明了全国性的交通网络，城市沿着这些交通线从港口向内陆腹地推进。市内交通状况的改善和高层建筑的呈现是纽约城市化进程得以疾速展开的重要条件。

　　城市功用与角色的变化是城市化的重要内容，是城市化在经济生活方面的表现。纽约是工业化时期典型的综合性城市。这主要表往常以下几方面：首先，纽约是海港城市，纽约的繁荣先是以贸易为基础的。纽约的商业功用得到稳定后便控制两条贸易线，即北大西洋到欧洲的海运和通往美国内陆腹地的陆运。在全美国对外贸易中，纽约处于无可争议的抢先位置。其次，纽约在工业化时期是全美最大的工业基地。工厂企业云集于此，加快了纽约城市化进程。再之，纽约华尔街作为美国及世界金融中心更是知名遐迩，它向国内外提供金融效劳，其资金在全美和全世界都具有支配作用。在工业时期，纽约曾经展开成为集金融、工业及效劳业等多功用于一体的综合性城市。

　　纽约城市化的进程标明，纽约的城市功用同美国的产业政策关系密切。工业反动以后，美国的经济结构分化为多层次的经济。首先制造业崛起，并且超越了农业。其次是第三产业较工业化前有所增加，表现为政府部门扩展，学校科研机构增加，效劳业不时展开以顺应产业结构变化的需求。正是在这种大背景下，纽约市抓住了机遇，不时调整自己和顺应新形势，跟上产业结构调整的步伐，最终展开成为多种产业相互促进、相互补充的综合性城市，成为美国经济金融的中心。

　　城市化弊端不少城郊化成为必然

　　纽约城市化展开过程标明，城市化进程过快，社会变化过速，招致社会经济失控，城市问题层出不穷。

　　纽约城市化进程过快带来的问题首先是工厂居民集中于市中心使纽约显得拥堵不堪。1921年，纽约人口超越600万，而纽约的房屋却无法满足央求，致使住宅十分拥堵。当时纽约一住宅机构对曼哈顿东区的居住状况中止调查发现，纽约三分之一的房间里住着两个人，其他的三分之二的房间则住着3个人或更多。大量工厂汇集市区惹起严重的工业污染，空气污染滋生了肺气肿、肺癌等多种疾病，严重要挟到居民的身体安康。统计资料显现，1910年，纽约市仅有5％的人活到60岁，20％的幼儿活不到5岁。

　　同样，城市化进程过快招致交通梗塞，并惹起了一系列社会问题。20世纪20年代，汽车开端涌入纽约街道，纽约市的交通变得拥堵不堪。汽车数量的增加进一步恶化交通状况。交通拥堵使居民和企业都遭受庞大损失。据激进估量，自20世纪初以来，纽约每年因交通梗塞而至少损失1.5亿美圆。此外，道德沦丧、立功猖獗是城市化惹起的另一类棘手问题。在纽约，种族骚动、吸毒卖淫、偷盗抢窃等城市立功曾经视而不见。

　　纽约城市化进程惹起的上述弊端迫使纽约市不得不调整城市展开战略，从城市化向城郊化方面转移。

　　纽约市实施城郊化战略，理论上就是城市化向宽广的郊区城镇扩散展开。总的看来，纽约市向城市郊区转移扩散过程大致可划为三个阶段。

　　第一阶段是城市居住功用郊区化，行将居民住宅迁移到城市郊区。1940年前，人们工作生活主要集中在纽约市中心。随着纽约城市范围急剧收缩，居住环境严重恶化，原住在纽约市内的中产阶级越来越愿意在纽约郊区购房或建房，公路的展开使公交汽车和小汽车成为人们出行的便利工具，从而使他们有条件能够住到郊外。20世纪50年代至60年代是纽约实行城郊化的高潮阶段，大量居民由市中心移往郊区。

　　第二阶段是城市商业功用和产业功用郊区化，即在纽约郊区城镇树立大型购物中心等商业网点及将工厂企业搬到郊区。从20世纪60年代至70年代，纽约市郊区城镇建起了许多大型购物中心，人们不用再为置办生活用品而往复于纽约市中心商业区。统计资料显现，美国目前的郊区商业区曾经超越1.5万个，郊区商业区的批发额也已超越整个社会批发总额的半数。

　　自20世纪70年代开端，纽约郊区城镇与市中心之间存在的土地差价也使许多企业纷繁向郊区城镇迁移，新兴产业在纽约郊区城镇兴起，大范围的工业园和商业效劳网点落户郊区，具有完善城市功用的中心区域在纽约郊区城镇逐步构成。这一变化给纽约郊区发明了大量就业机遇，原交往复于市区与郊区之间的工作生活方式大为改动，郊区城镇成为许多中产阶级人士主要的生活工作空间。由于人口大范围迁往郊区城镇，纽约市区人口呈现负增长。1980年，纽约市人口由1970年的789万人减少到707万人，10年降幅超越10％。20世纪80年代以后，产业功用郊区化使纽约的城市中心功用发作了引人注目的变化。

　　第三阶段是树立边缘城镇。边缘城镇是在纽约市周边郊区基础上构成的具备居住、购物、文娱等城市功用的新城镇。往常，纽约周围有许多边缘城镇，其中包括被视为纽约卧室的长岛以及与纽约市相邻的新泽西州的一些城镇。这也就是人们概念中的大纽约地域。

　　纽约周边的边缘城镇处置了传统城市面临的噪音、交通、住房、大气污染等方面的问题，为城市居民提供了良好的生活空间。总的看来，这些边缘城镇都具有以下几大特性：一是大都有高速公路相通，距纽约只需一个小时左右的车程。二是基础设备齐全完善，除具有足够的停车设备及大型商场外，还有影院、饭店、俱乐部、运动场等文娱设备。三是自然绿化水平很高，大多数居民居住在由绿色草坪环绕的别墅型住宅中。

　　政府为过渡到城郊化发明条件

　　纽约能够较为胜利地从城市化向城郊化过渡，在一定水平上得益于政府相关政策的支持。的确，固然美国实施完好的自由市场经济体制，政府直接干预经济的水平很小，但是美国政府在促进城市化进程方面却发挥了较为积极的作用。这主要表往常以下两大方面：

　　一是美国政府推行大范围援助公路树立的政策，公路网特别中高速公路网对美国城市化向城郊化过渡起到了极为重要的促进作用。1956年，美国政府发布联邦资助公路法，提出在全国新修41000英里长的公路。规划者当时宣称，这些公路将使工厂、商店、居住辨别散化，最终会给美国人的生活方式带来改造。统计资料标明，在1921年到1983年期间，联邦政府用于公路树立的费用高达5000亿美圆。美国各州及中央政府也积极参与公路建筑。高速公路网大大进步了运输效率，减少了运输时间，降低了运输本钱，使郊区趋于与城市同等的位置。人员、商店及企业都能够迁移到高速公路左近，树立起城市郊区城镇。在纽约，贯串长岛的495号、北州等三条高速公路往常曾经成为纽约市区与长岛卫星城镇相连的交通枢纽，在这三条高速路两旁新建起数十个集居住、购物、文娱于一体的小城镇。

　　二是美国政府长期以来不时实施有利于郊区展开的住宅政策。20世纪30年代经济大萧条时期，为了刺激建筑业展开，美国政府辅佐中高收入者取得住宅建筑抵押贷款，鼓舞他们在郊区建新房，从而加速了30年代的城郊化。当时纽约的郊区以两倍于市中心的速度展开就是一个充沛的证明。50年代，美国又提出了在郊区树立小城市的倡议。1968年，美国国会经过新城市开发法，并首批批准树立63个新城市，其平均人口范围在2万人左右。60年代以后，美国又实行示范城市实验计划，完成分散型城市化。往常，在纽约周边新建的一些城镇就是当时美国政府政策的产物。

　　都市城郊化将成为乡村城市化新起点

　　100多年来，纽约市先是实施城市化，然后再由城市化向城郊化过渡，这能够说代表着美国城镇化展开的趋向。往常，美国曾经展开成为一个高度城镇化的国度，全国人口中有85％以上都住在城镇，基本抵达城镇一体化，乡村城市化。

　　美国城市范围大小差别很大，像纽约这样的大城市人口高达几百万人，而一些大城市周边的卫星城市或悠远山区小城市的人口只需几百人。依照这种说法，美国现有的大大小小的城市数量超越35000个。不过，依照美国官方的统计规范，常常只需人口在3万以上才干被视为城市。依据美国政府统计，美国人口在3万至10万的城市数量约为1100个，大约占城市总数的90％。人口在10万至20万的城市数量为131个，人口超越20万的城市有78个，人口超越300万的大城市有纽约、华盛顿、费城、波士顿、芝加哥、底特律、洛杉矶、旧金山、达拉斯、休斯敦、迈阿密、亚特兰大和西雅图等13个。

　　由此可见，美国起初呈现的城市化最终展开成为城郊化，其最终结果就是数以万计的小城镇应运而生。美国近30年展开起来的大城市带就是大量小城镇的汇合，而不是靠无限扩张中心城市区域来完成城市范围扩展。大量小城市如雨后春笋般地快速展开，逐步构成密集的城市群带，美国政府统计机构将其称之为都市区。

　　20世纪90年代后半期以来，美国城市化呈现了新趋向。

　　随着美国经济高速增长，像纽约这样的传统城市中心及其郊区边缘城市共同构成的大都市圈又有向其外围拓展延伸的趋向。美国有关专家认为，这一趋向将在未来20年中使美国的乡村地域城市化，这种城市化的对象不是城市自身，而是目前曾经存在的乡村集镇。促使新一轮城市化的缘由有两大方面：一是大都市圈边缘地域的社会展开和经济增长正促使在边缘地域工作的城市居民把家搬迁至开车一小时能够抵达的周边城镇；二是经济的增长正促使大都市圈内的公路干线向外延伸，这一趋向引导着美国的投资向公路干线经过的乡村集镇扩张。（来源：人民网　11月24日）

作者: 0eat0 时间: 2013-5-21 20:49

本文比较了纽约与广州城市展开的历史轨迹，留意到两个城市固然在全球位置上存在相当大的差别，但假如将它们置于较长的时间范围看，则不只呈现出相似的天文空间位置，而且阅历了几近相同的工业化历史进程，至于纽约在不同历史阶段超前于广州的展开层面，如市场经济制度、制造业衰退和第三产业展开的产业结构调整、系统的基础设备树立等，对广州自创世界一流国际大都市的阅历和经验中止全球化的城市拓展提供了宽广的空间。

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