施工状态图片
'深圳宝安国际机场' massimiliano + doriana fuksas, 中国, 深圳
designboom最近参观了在建的“深圳宝安国际机场”3号航站楼施工工地。这个项目是由意大利建筑事务所massimiliano and doriana fuksas主持设计的。fuksas事务所于2008年赢得机场建筑设计竞赛，这个400000平方米的航站楼建成后将使得深圳宝安机场成为继北京、上海和广州之后，中国第四大机场。
流线形的建筑外壳是由一个三层的结构系统支撑的，这个结构体支撑起了净跨度80米的巨大空间。巨大的空间网架不仅连接了室外蜂巢表皮和室内的箱型桁架，这个波浪形的独立结构还能自承重，不用借助外部形态的支撑，为整体建筑创造了一个附加的支撑体系。在表皮的设计和施工过程中，面积达300000平方米的表皮结构上每一块六边形金属板和玻璃窗都需要单独测量，因此建筑师广泛的采用了计算机分析技术来精细的测算每个部件的尺寸。建筑的钢结构外壳与一系列巨大的立柱相连，这些柱子将顶部钢结构的荷载转移到底层结构和基础上。
designboom在massimiliano + doriana fuksas事务所深圳分部主管, 驻中国首席代表田芳和其他事务所工作人员的带领下参观了在建的航站楼
3号航站楼被分为三层，首层用来接待到港旅客，二层将用于离港旅客办理登机手续。而顶层将为短暂停留休息的旅客设置一系列公共服务设施。预计这个项目将于2015年完工。
航站楼外部结构
在建结构体的边缘
建筑工人正在屋顶安装表皮金属板
从航站楼内部向外看
内部的钢结构层独立于外部形体, 创造了一个附加的空间框架
桁架结构支撑了跨度80米的空间
桁架结构支撑了跨度80米的空间
三层将设置一系列公共服务设施
顶层公共服务区
顶层公共服务区
水平的悬臂结构固定在底层混凝土基础上
内层钢结构自由起伏, 创造了一个富有变化的空间
空间网架结构与表皮幕墙固定在一起
从表皮想外部看
建筑工人正在安装表皮
钢结构与一系列巨大的混凝土支柱相连, 建成后这里将成为办理登记手续的区域
支柱顶部
脚手架
内部鸟瞰图
表皮框架和金属板
从建筑屋顶上看航站楼整体
从建筑屋顶上看航站楼整体
安装天窗
空间网架将外部表皮固定
独特的窗户尺寸和形状
事务所的工作人员带领我们参观者航站楼
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