普雷斯顿汽车站取消拆迁将继续保留

　　据《卫报》昨天报道，英国组织者建筑与建造环境委员会指出，劣质的设计不仅仅指美学上的失败，还会使建筑和空间无法运作和难以维持。委员会强调这些建筑需要被尽快 替换掉。

　　组织者建筑与建造环境委员会发布了一个名为《劣质设计的代价》的报告，特别提到了两个住宅工程：伦敦东部达尔斯顿区的霍莉街地产项目不得不以9200万英镑（约合人民币13.6278亿元)代价在20年后重建；伯明翰罗利尔地区建于上世纪70年代的乔治公园刺激了犯罪并疏远了居民，重建耗费120万英镑(约合人民币1777.5万元)。

　　“多年来，我们一直在宣传优质设计所带来的好处，而一些决策者仍然不得要领。”委员会首席执行官理查德·西蒙斯说，“所以我们决定关注事情的另一面：劣质设计的代价。它是关于当我们建造了人们不想走过、无法通过、缺乏安全感甚至限制与他人打交道的地方时，会产生什么后果。”

　　黑名单上有位于伦敦西区、建于1967年的现代派摩天大楼中央点（Centrepoint）、伯明翰的新街车站、普雷斯顿汽车站、利物浦M62公路尽头的“火箭”立交桥。评选者还增加了他们自己的提名。一位参与者把诺丁汉的布罗德马什（Broad－marsh）汽车站形容为“丑陋、难以理解、污秽和不方便使用”。

　　委员会指出，许多开发商仍然不从过去的错误中吸取教训，比如没有理解行人的需求。“人们看到他们想去的地方，然后寻找最直接的路线到达。我们必须通过研究人的行为来进行设计。”委员会的马特·贝尔说。他还强调，人们把太多的时间花在构思一座建筑物或一条街道的外观上，而未考虑对生活质量的影响。